مقدمة المحرك الهوائي سكوتش نير المدمج
تشير المحركات الهوائية من نوع Scotch Yoke عادةً إلى المحركات الهوائية "ذات الأسطوانة الواحدة والمكبس المزدوج وعزم الدوران المتغير من نوع الشوكة"، وهي عبارة عن مجموعة من المحركات من نوع المكبس وهي مناسبة للصمامات بزاوية 90 درجة (مثل الصمامات الكروية، صمامات الفراشة، صمام التوقف أو التحكم في القياس).
ميزات المحرك الهوائي سكوتش نير المدمج
شهادة CE ووفقًا للمعايير الدولية، مثل NAMUR وISO5211 وDIN.
تصميم متكامل بجودة مستقرة.
تصميم رف المكبس المزدوج والترس مع طاقة خرج عالية.
مؤشر متعدد المواضع، تعليمات مرئية في الموقع.
قوة تشغيل كبيرة، مقاومة تدفق صغيرة.
تصميم جسم الصمام الجديد.
معامل تدفق كبير، فرق ضغط كبير مسموح به وأداء إغلاق ممتاز.
| منتج | المحرك الهوائي سكوتش نير المدمج |
| بناء | المحرك الهوائي سكوتش نير المدمج |
| زاوية دوارة | 0-90 درجة |
| ضغط إمدادات الهواء | 2.5-8 بار |
| مادة جسم المحرك | سبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الكربوني. |
| المعالجة السطحية | أكسدة الأنود الصلب |
| درجة حرارة التشغيل | درجة الحرارة القياسية: -20 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية درجة حرارة منخفضة: -15 درجة مئوية ~ 150 درجة مئوية درجة حرارة عالية: -35 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية |
| معيار الاتصال | واجهة الهواء: نامور فتحة التركيب: ISO5211 وDIN3337(F03-F25) |
| طلب | صمام الكرة، صمام الفراشة والآلات الدوارة |
مكونات ومواد المحرك الهوائي سكوتش يوك المدمج
| لا. | اسم الأجزاء | مادة |
| 1 | اسطوانة | سبيكة المنيوم |
| 2 | مكبس | سبيكة المنيوم |
| 3 | الفتحة | خليط معدني |
| 4 | نير | خليط معدني |
| 5 | دبوس المكبس | خليط معدني |
| 6 | دبوس نير | خليط معدني |
| 7 | تحمل | خليط معدني |
| 8 | المشبك العلوي | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| 9 | حلقة إحكام سفلية | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| 10 | الغسالة العلوية | بوليمر بلوري |
| 11 | الغسالة السفلى | بوليمر بلوري |
| 12 | حلقة O للعمود العلوي | نبر |
| 13 | حلقة دائرية للعمود السفلي | نبر |
| 14 | تحمل رمح العلوي | جلبة نحاس بوليمر/جرافيت بلوري |
| 15 | تحمل رمح أقل | جلبة نحاس بوليمر/جرافيت بلوري |
| 16 | تحمل المكبس العلوي | بوليمر بلوري |
| 17 | تحمل المكبس السفلي | بوليمر بلوري |
| 18 | حلقة الكباس | بوليمر بلوري |
| 19 | المكبس يا الدائري | نبر |
| 20 | رقاقة دعم المكبس | بوليمر بلوري |
| 21 | لوحة اتصال يا الدائري | نبر |
| 22 | لوحة اتصال | سبيكة المنيوم |
| 23 | برغي مقبس اللوحة | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| 24 | غطاء المسمار المقبس | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| 25 | الجوز يا الدائري | نبر |
| 26 | مسامير | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| 27 | نهاية الغطاء الختم الدائري | نبر |
| 101 | غطاء | سبيكة المنيوم |
| 102 | ربيع | فولاذ الربيع |
| 103 | غسالة الربيع السفلى | سبيكة المنيوم |
| 104 | رمح الربيع | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| 201 | غطاء نهاية مزدوج التمثيل | سبيكة المنيوم |
| 202 | مجموعة المسمار | الفولاذ المقاوم للصدأ |
عرض تشغيل المحرك الهوائي سكوتش نير المدمج
محرك هوائي سكوتش نير مدمج، عزم دوران مزدوج (نيوتن متر)
| مزود الهواء | 3bar | 4bar | 5bar | 5.5 بار | 6bar | 7bar | 8bar | ||||||||||||||
| مقاس | α = 0 درجة | α = 45 درجة | α = 90 درجة | α = 0 درجة | α = 45 درجة | α = 90 درجة | α = 0 درجة | α = 45 درجة | α = 90 درجة | α = 0 درجة | α = 45 درجة | α = 90 درجة | α = 0 درجة | α = 45 درجة | α = 90 درجة | α = 0 درجة | α = 45 درجة | α = 90 درجة | α = 0 درجة | α = 45 درجة | α = 90 درجة |
| DA40 | 16 | 7 | 12 | 22 | 9 | 17 | 27 | 12 | 21 | 31 | 13 | 23 | 33 | 14 | 25 | 38 | 16 | 29 | 44 | 19 | 33 |
| DA70 | 90 | 39 | 68 | 120 | 52 | 91 | 150 | 65 | 113 | 168 | 72 | 127 | 180 | 78 | 136 | 210 | 90 | 159 | 240 | 103 | 181 |
| DA80 | 145 | 63 | 110 | 194 | 83 | 146 | 242 | 104 | 183 | 271 | 117 | 205 | 290 | 125 | 220 | 339 | 146 | 256 | 387 | 167 | 293 |
| DA90 | 216 | 93 | 164 | 288 | 124 | 218 | 361 | 155 | 273 | 404 | 174 | 305 | 433 | 186 | 327 | 505 | 218 | 382 | 577 | 249 | 436 |
| DA100 | 318 | 137 | 241 | 424 | 183 | 321 | 530 | 228 | 401 | 594 | 256 | 449 | 636 | 274 | 481 | 742 | 320 | 561 | 849 | 366 | 641 |
| DA125 | 544 | 235 | 412 | 726 | 313 | 549 | 907 | 391 | 686 | 1016 | 438 | 768 | 1089 | 469 | 823 | 1270 | 547 | 960 | 1452 | 626 | 1098 |
| DA140 | 771 | 332 | 583 | 1028 | 443 | 777 | 1285 | 553 | 971 | 1439 | 620 | 1088 | 1541 | 664 | 1165 | 1798 | 775 | 1359 | 2055 | 886 | 1554 |
| DA160 | 1166 | 502 | 881 | 1554 | 670 | 1175 | 1943 | 837 | 1469 | 2176 | 937 | 1645 | 2331 | 1004 | 1762 | 2720 | 1172 | 2056 | 3108 | 1339 | 2350 |
| DA180 | 1626 | 700 | 1229 | 2168 | 934 | 1639 | 2710 | 1167 | 2048 | 3035 | 1308 | 2294 | 3252 | 1401 | 2458 | 3793 | 1634 | 2868 | 4335 | 1868 | 3277 |
| DA220 | 3013 | 1298 | 2278 | 4018 | 1731 | 3037 | 5022 | 2164 | 3796 | 5625 | 2423 | 4252 | 6027 | 2597 | 4556 | 7031 | 3029 | 5315 | 8035 | 3462 | 6074 |
| DA260 | 6192 | 2668 | 4681 | 8256 | 3557 | 6241 | 10321 | 4447 | 7802 | 11559 | 4980 | 8738 | 12385 | 5336 | 9362 | 14449 | 6225 | 10922 | 16513 | 7114 | 12483 |
عزم دوران المحرك الهوائي سكوتش نير المدمج (نيوتن متر)
الأسئلة الشائعة حول المحرك الهوائي:
Q1: صمام هوائي لا يمكن أن يتحرك؟
A1: تحقق من أن صمام الملف اللولبي طبيعي أم لا؛
اختبار المحرك بشكل منفصل مع إمدادات الهواء؛
تحقق من موضع المقبض.
Q2: مشغل هوائي بحركة بطيئة؟
A2: تحقق من أن مصدر الهواء كافٍ أم لا؛
اختبار عزم دوران المحرك على ما يرام أم لا للصمام؛
ملف صمام الفحص أو المكونات الأخرى ضيقة جدًا أم لا؛
س3: الرد على الأجهزة بدون سيجنال؟
A3: فحص وإصلاح دائرة الطاقة؛
اضبط الكاميرا على الوضع الصحيح؛
استبدال المفاتيح الصغيرة.
