مقدمة المحرك الهوائي سكوتش نير للخدمة الشاقة
تشير المحركات الهوائية من نوع Scotch Yoke عادةً إلى المحركات الهوائية "ذات الأسطوانة الواحدة والمكبس المزدوج وعزم الدوران المتغير من نوع الشوكة"، وهي عبارة عن مجموعة من المحركات من نوع المكبس وهي مناسبة للصمامات بزاوية 90 درجة (مثل الصمامات الكروية، صمامات الفراشة، صمام التوقف أو التحكم في القياس).
ميزات المحرك الهوائي سكوتش نير للخدمة الشاقة
شهادة CE ووفقًا للمعايير الدولية، مثل NAMUR وISO5211 وDIN.
تصميم متكامل بجودة مستقرة.
تصميم رف المكبس المزدوج والترس مع طاقة خرج عالية.
مؤشر متعدد المواضع، تعليمات مرئية في الموقع.
قوة تشغيل كبيرة، مقاومة تدفق صغيرة.
تصميم جسم الصمام الجديد.
معامل تدفق كبير، فرق ضغط كبير مسموح به وأداء إغلاق ممتاز.
| منتج | المحرك الهوائي سكوتش نير شديد التحمل |
| بناء | المحرك الهوائي سكوتش نير شديد التحمل |
| زاوية دوارة | 0-90 درجة |
| ضغط إمدادات الهواء | 2.5-8 بار |
| مادة جسم المحرك | سبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الكربوني. |
| المعالجة السطحية | أكسدة الأنود الصلب |
| درجة حرارة التشغيل | درجة الحرارة القياسية: -20 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية درجة حرارة منخفضة: -15 درجة مئوية ~ 150 درجة مئوية درجة حرارة عالية: -35 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية |
| معيار الاتصال | واجهة الهواء: نامور فتحة التركيب: ISO5211 وDIN3337(F03-F25) |
| طلب | صمام الكرة، صمام الفراشة والآلات الدوارة |
مكونات ومواد المحرك الهوائي سكوتش يوك للخدمة الشاقة
محرك هوائي سكوتش نير مدمج، عزم دوران مزدوج (نيوتن متر)
الأسئلة الشائعة حول المحرك الهوائي:
Q1: صمام هوائي لا يمكن أن يتحرك؟
A1: تحقق من أن صمام الملف اللولبي طبيعي أم لا؛
اختبار المحرك بشكل منفصل مع إمدادات الهواء؛
تحقق من موضع المقبض.
Q2: مشغل هوائي بحركة بطيئة؟
A2: تحقق من أن مصدر الهواء كافٍ أم لا؛
اختبار عزم دوران المحرك على ما يرام أم لا للصمام؛
ملف صمام الفحص أو المكونات الأخرى ضيقة جدًا أم لا؛
س3: الرد على الأجهزة بدون سيجنال؟
A3: فحص وإصلاح دائرة الطاقة؛
اضبط الكاميرا على الوضع الصحيح؛
استبدال المفاتيح الصغيرة.
