مقدمة المحرك الهوائي للرف والجناح
المحرك الهوائي من نوع الجريدة المسننة والترس هو جهاز متعدد الاستخدامات يستخدم للتحكم بدقة في الصمامات من خلال الاستفادة من الحركة الدورانية لعمود التروس.يتم تشغيل هذه الحركة بواسطة المكبس، الذي يتعامل مع الحامل والعتاد من خلال آلية شبكية.
إحدى السمات البارزة للمشغل الهوائي المسنن والترس هو التزامه بالمعايير الدولية وحصوله على شهادة CE.وهو يتوافق مع معايير الصناعة المعترف بها مثل NAMUR، وISO5211، وDIN، مما يضمن التوافق وقابلية التشغيل البيني مع أنظمة الصمامات المختلفة.وهذا يجعله خيارًا موثوقًا ومعتمدًا على نطاق واسع لتطبيقات التحكم في الصمامات عبر الصناعات المختلفة.
علاوة على ذلك، يتميز هذا المشغل بتصميم متكامل يؤكد على الثبات والجودة.ويضمن تكامله السلس أداءً مستقرًا وموثوقًا، حتى في البيئات الصناعية كثيرة المتطلبات.مع تصميم حامل المكبس المزدوج والترس، يوفر هذا المحرك طاقة خرج عالية، مما يتيح التحكم الفعال والكفء في الصمام.تعمل آلية المكبس المزدوج على تعزيز قدرة المحرك على توليد القوة، مما يضمن التشغيل الأمثل للصمام والاستجابة له.
لتسهيل التشغيل والإشارة المرئية لموضع الصمام، تم تجهيز المحرك الهوائي ذو الجريدة المسننة والترس بمؤشر متعدد المواضع.تسمح هذه الميزة بالتعليمات المرئية في الموقع، مما يتيح للمشغلين مراقبة موضع الصمام وحالته بسرعة ودقة.وهذا لا يبسط عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها فحسب، بل يعزز أيضًا الكفاءة التشغيلية الشاملة.
منتج | المحرك الهوائي ذو الرف والجناح |
بناء | المحرك الدوار والجناح |
زاوية دوارة | 0-90 درجة |
ضغط إمدادات الهواء | 2.5-8 بار |
مادة جسم المحرك | سبائك الألومنيوم |
المعالجة السطحية | أكسدة الأنود الصلب |
درجة حرارة التشغيل | درجة الحرارة القياسية: -20 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية درجة حرارة منخفضة: -15 درجة مئوية ~ 150 درجة مئوية درجة حرارة عالية: -35 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية |
معيار الاتصال | واجهة الهواء: نامور فتحة التركيب: ISO5211 وDIN3337(F03-F25) |
طلب | صمام الكرة، صمام الفراشة والآلات الدوارة |
لون الغلاف | الألوان الأزرق والأسود والبرتقالي والأحمر والمخصصة حسب احتياجات العملاء |
مكونات ومواد المحرك الهوائي المسنن والترس
جزء رقم | كل رقم | جزء اسم | المواد القياسية | مواد مختارة |
01 | 1 | الغلاف الأيسر | الألومنيوم يموت الصب | الفولاذ المقاوم للصدأ |
02 | 1 | الغطاء الأيمن | الألومنيوم يموت الصب | الفولاذ المقاوم للصدأ |
03 | 1 | جسم | الألومنيوم قذف | الفولاذ المقاوم للصدأ |
04 | 2 | مكبس | الألومنيوم يموت الصب | ---- |
05 | 1 | رمح الإخراج | الكربون الصلب | الفولاذ المقاوم للصدأ |
06 | 1 | تعديل الكاميرا | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
07 | 2 | يا الدائري (الغطاء) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
08 | 2 | يا الدائري (المكبس) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
09 | 1 | يا الدائري (أسفل رمح الإخراج) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
10 | 1 | يا الدائري (عمود الإخراج في الأعلى) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
11 | 2 | يا الدائري (برغي الضبط) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
12 | 2 | المكونات (اسطوانة) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
13 | 2 | تحمل (مكبس) | بوم | ---- |
14 | 1 | تحمل (عمود الإخراج في الأعلى) | بوم | ---- |
15 | 1 | تحمل (أسفل رمح الإخراج) | بوم | ---- |
16 | 1 | دليل مع محمل (مكبس خلفي) | بوم | ---- |
17 | 2 | محامل الدفع (عمود الإخراج) | بوم | ---- |
18 | 2 | طوقا (عمود الإخراج) | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
19 | 1 | حلقة ملف مرنة | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
20 | 8 | غطاء الترباس | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
21 | 8 | تغطية طوقا | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
22 | 2 | طوقا | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
23 | 2 | بندق | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
24 | 2 | الترباس التكيف | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
25 | 5-16 | مكونات الربيع | سبائك الربيع الصلب | ---- |
26 | 1 | مؤشر موقف | بوم | ---- |
27 | 1 | برغي المؤشر | بوم | ---- |
في - 160 س - K10 F10/12 P27 - 90 - ب - أ | أ --- درجة مقاومة التآكل: أ، ب |
B --- درجة الحرارة المحيطة: Standard-B، درجة الحرارة المنخفضة: D، درجة الحرارة المرتفعة: G | |
90 --- زاوية الدوران: 00~900، 00~1200، 00~1800، 3 أوضاع، 00~450~900 | |
P27 --- رمز حجم العمود: مربع P-Star، فتحة معاكسة متوازية على شكل حرف H، وفتحة مفاتيح على شكل حرف W | |
F10/12 ---الاتصال: ISO 5211، حجم الحافة: F03-F25 | |
K10 ---كمية الربيع: K5-K16، غير متاحة للتمثيل المزدوج | |
S --- النوع: D- التمثيل المزدوج، عودة S- الربيع | |
160 --- حجم الاسطوانة: 32-400 | |
في --- في سلسلة المحرك الهوائي |
عزم الدوران للمحرك الهوائي والترس المزدوج من سلسلة AT (نيوتن متر)
الموديل\ضغط الهواء | ضغط إمداد الهواء (الوحدة: بار) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35.0 | 38.5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
AT-75D | 30.0 | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
في-83د | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
AT-92D | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
في-105د | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
في-125د | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
في-140د | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
في-160د | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
في-190د | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959.0 | 1065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
في-210د | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
في-240د | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
في-270د | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT سلسلة عودة الربيع (تمثيل واحد) عزم دوران المحرك الهوائي (نيوتن متر)
ضغط جوي | عزم الدوران الربيع | عزم الدوران الربيع | |||||||||||||||||||||
نموذج | كمية الربيع | 2.5 بار | 3.0 بار | 3.5 بار | 4.0 بار | 4.5 بار | 5.0 بار | 5.5 بار | 6.0 بار | 7.0 بار | 8.0 بار | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
في-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95.5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
في-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150.9 | 110.1 | 177.2 170.9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
في-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300.9 290.9 280.9 | 264.9 248.9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
في-140S | 5 | 130.9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
ايه تي-160اس | 5 | 190.5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454.9 | 386.9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
في-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
في-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
ايه تي-240اس | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
في-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
الأسئلة الشائعة حول المحرك الهوائي:
Q1: صمام هوائي لا يمكن أن يتحرك؟
A1: تحقق من أن صمام الملف اللولبي طبيعي أم لا؛
اختبار المحرك بشكل منفصل مع إمدادات الهواء؛
تحقق من موضع المقبض.
Q2: مشغل هوائي بحركة بطيئة؟
A2: تحقق من أن مصدر الهواء كافٍ أم لا؛
اختبار عزم دوران المحرك على ما يرام أم لا للصمام؛
ملف صمام الفحص أو المكونات الأخرى ضيقة جدًا أم لا؛
س3: الرد على الأجهزة بدون سيجنال؟
A3: فحص وإصلاح دائرة الطاقة؛
اضبط الكاميرا على الوضع الصحيح؛
استبدال المفاتيح الصغيرة.