مقدمة المحرك الهوائي المزدوج التمثيل
المحرك الهوائي مزدوج الفعل هو جهاز متقدم مصمم للتحكم الدقيق في الصمامات باستخدام الحركة الدورانية لعمود التروس.على غرار مشغل الجريدة المسننة والترس، فهو يعتمد على الحركة المتشابكة للجريدة المسننة والتروس التي يقودها المكبس.
يعمل هذا المحرك من خلال آلية مزدوجة الفعل تتيح التحكم في الصمام ثنائي الاتجاه.عندما يدخل ضغط الهواء إلى التجويف الأوسط بين مكبسي الأسطوانة من منفذ الهواء، يتم فصل المكابس وتحريكها باتجاه طرفي الأسطوانة.ونتيجة لذلك، يتم تفريغ الهواء الموجود في غرف الهواء عند كلا الطرفين من خلال منفذ الهواء، بينما تقوم حاملتا المكبس في نفس الوقت بتحريك عمود الإخراج (الترس) في اتجاه عكس اتجاه عقارب الساعة.وعلى العكس من ذلك، عندما يدخل ضغط الهواء إلى حجرات الهواء عند طرفي الأسطوانة من منفذ الهواء، تتحرك المكابس نحو منتصف الأسطوانة.يؤدي هذا الإجراء إلى تفريغ الهواء الموجود في غرفة الهواء الوسطى عبر منفذ الهواء، بينما تقوم حاملتا المكبس بشكل متزامن بدفع عمود الإخراج للدوران في اتجاه عقارب الساعة.
يشترك المحرك الهوائي مزدوج الفعل في العديد من الميزات البارزة مع المحرك المسنن والترس، بما في ذلك امتثاله للمعايير الدولية واعتماده بشهادة CE.إنها تلتزم بمعايير الصناعة مثل NAMUR، وISO5211، وDIN، مما يضمن التكامل السلس مع أنظمة الصمامات المختلفة وتسهيل التطبيق على نطاق واسع.
بفضل التصميم المتكامل الذي يركز على الاستقرار والجودة، يوفر هذا المشغل أداءً ثابتًا وموثوقًا، حتى في البيئات الصعبة.يوفر تصميم حامل المكبس المزدوج والترس طاقة خرج عالية، مما يتيح تحكمًا فعالاً وفعالاً في الصمام.بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز المشغل بمؤشر متعدد المواضع يسمح بالتعليمات المرئية في الموقع، مما يسهل المراقبة السريعة والدقيقة لموضع الصمام وحالته.
بالإضافة إلى هذه الميزات المشتركة، يوفر المحرك الهوائي مزدوج الفعل إمكانات فريدة.يتم تشغيل إجراءات التبديل الخاصة بها بواسطة مصدر الهواء، مما يتيح حركة دقيقة ذهابًا وإيابًا.تسمح هذه الميزة بتحكم متعدد الاستخدامات، بما في ذلك تنشيط التهوية وإلغاء تنشيطها، بالإضافة إلى القدرة على تثبيت الغاز في مكانه عند إلغاء تنشيطه.تتيح قدرة المشغل على إدخال الهواء المضغوط إلى غرفتي الأسطوانة حركة فعالة في الاتجاهين، مما يجعله خيارًا مثاليًا للتطبيقات التي تتطلب التحكم في الصمام ثنائي الاتجاه.
منتج | محرك هوائي مزدوج الفعل |
بناء | المحرك الدوار والجناح |
زاوية دوارة | 0-90 درجة |
ضغط إمدادات الهواء | 2.5-8 بار |
مادة جسم المحرك | سبائك الألومنيوم |
المعالجة السطحية | أكسدة الأنود الصلب |
درجة حرارة التشغيل | درجة الحرارة القياسية: -20 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية درجة الحرارة المنخفضة: -15 درجة مئوية ~ 150 درجة مئوية درجة الحرارة العالية: -35 درجة مئوية ~ 80 درجة مئوية |
معيار الاتصال | واجهة الهواء: ثقب التركيب NAMU: ISO5211 وDIN3337(F03-F25) |
طلب | صمام الكرة، صمام الفراشة والآلات الدوارة |
لون الغلاف | الألوان الأزرق والأسود والبرتقالي والأحمر والمخصصة حسب احتياجات العملاء |
مكونات ومواد المحرك الهوائي مزدوج الفعل
جزء رقم | كل رقم | جزء اسم | المواد القياسية | مواد مختارة |
01 | 1 | الغلاف الأيسر | الألومنيوم يموت الصب | الفولاذ المقاوم للصدأ |
02 | 1 | الغطاء الأيمن | الألومنيوم يموت الصب | الفولاذ المقاوم للصدأ |
03 | 1 | جسم | الألومنيوم قذف | الفولاذ المقاوم للصدأ |
04 | 2 | مكبس | الألومنيوم يموت الصب | ---- |
05 | 1 | رمح الإخراج | الكربون الصلب | الفولاذ المقاوم للصدأ |
06 | 1 | تعديل الكاميرا | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
07 | 2 | يا الدائري (الغطاء) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
08 | 2 | يا الدائري (المكبس) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
09 | 1 | يا الدائري (أسفل رمح الإخراج) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
10 | 1 | يا الدائري (عمود الإخراج في الأعلى) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
11 | 2 | يا الدائري (برغي الضبط) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
12 | 2 | المكونات (اسطوانة) | نبر | الفلور أو مطاط السيليكون |
13 | 2 | تحمل (مكبس) | بوم | ---- |
14 | 1 | تحمل (عمود الإخراج في الأعلى) | بوم | ---- |
15 | 1 | تحمل (أسفل رمح الإخراج) | بوم | ---- |
16 | 1 | دليل مع محمل (مكبس خلفي) | بوم | ---- |
17 | 2 | محامل الدفع (عمود الإخراج) | بوم | ---- |
18 | 2 | طوقا (عمود الإخراج) | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
19 | 1 | حلقة ملف مرنة | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
20 | 8 | غطاء الترباس | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
21 | 8 | تغطية طوقا | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
22 | 2 | طوقا | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
23 | 2 | بندق | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
24 | 2 | الترباس التكيف | الفولاذ المقاوم للصدأ | ---- |
25 | 5-16 | مكونات الربيع | سبائك الربيع الصلب | ---- |
26 | 1 | مؤشر موقف | بوم | ---- |
27 | 1 | برغي المؤشر | بوم | ---- |
في - 160 س - K10 F10/12 P27 - 90 - ب - أ | أ --- درجة مقاومة التآكل: أ، ب |
B --- درجة الحرارة المحيطة: Standard-B، درجة الحرارة المنخفضة: D، درجة الحرارة المرتفعة: G | |
90 --- زاوية الدوران: 00~900، 00~1200، 00~1800، 3 أوضاع، 00~450~900 | |
P27 --- رمز حجم العمود: مربع P-Star، فتحة معاكسة متوازية على شكل حرف H، وفتحة مفاتيح على شكل حرف W | |
F10/12 ---الاتصال: ISO 5211، حجم الحافة: F03-F25 | |
K10 ---كمية الربيع: K5-K16، غير متاحة للتمثيل المزدوج | |
S --- النوع: D- التمثيل المزدوج، عودة S- الربيع | |
160 --- حجم الاسطوانة: 32-400 | |
في --- في سلسلة المحرك الهوائي |
عزم الدوران للمحرك الهوائي والترس المزدوج من سلسلة AT (نيوتن متر)
ضغط الهواء النموذجي | ضغط إمداد الهواء (الوحدة: بار) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35.0 | 38.5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
AT-75D | 30.0 | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
في-83د | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
AT-92D | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
في-105د | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
في-125د | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
في-140د | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
في-160د | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
في-190د | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959.0 | 1065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
في-210د | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
في-240د | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
في-270د | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT سلسلة عودة الربيع (تمثيل واحد) عزم دوران المحرك الهوائي (نيوتن متر)
ضغط جوي | عزم الدوران الربيع | عزم الدوران الربيع | |||||||||||||||||||||
نموذج | كمية الربيع | 2.5 بار | 3.0 بار | 3.5 بار | 4.0 بار | 4.5 بار | 5.0 بار | 5.5 بار | 6.0 بار | 7.0 بار | 8.0 بار | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
في-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95.5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
في-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150.9 | 110.1 | 177.2 170.9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
في-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300.9 290.9 280.9 | 264.9 248.9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
في-140S | 5 | 130.9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
ايه تي-160اس | 5 | 190.5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454.9 | 386.9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
في-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
في-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
ايه تي-240اس | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
في-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
الأسئلة الشائعة حول المحرك الهوائي:
Q1: صمام هوائي لا يمكن أن يتحرك؟
A1: تحقق من أن صمام الملف اللولبي طبيعي أم لا؛
اختبار المحرك بشكل منفصل مع إمدادات الهواء؛
تحقق من موضع المقبض.
Q2: مشغل هوائي بحركة بطيئة؟
A2: تحقق من أن مصدر الهواء كافٍ أم لا؛
اختبار عزم دوران المحرك على ما يرام أم لا للصمام؛
ملف صمام الفحص أو المكونات الأخرى ضيقة جدًا أم لا؛
س3: الرد على الأجهزة بدون سيجنال؟
A3: فحص وإصلاح دائرة الطاقة؛
اضبط الكاميرا على الوضع الصحيح؛
استبدال المفاتيح الصغيرة.